与传统化然料油小汽车船比较，该船型在节约节能降耗管理方面具有着强势竞争优势：预计在可节俭约20%的碳产生量，缩短约27%的碳产生、30%的氮阳极金属腐蚀物产生、99%的加硫物产生和90%综上所述PM科粒物产生。飞机放入操作后可达到24%综上所述的减碳率，每航次可缩短二阳极腐蚀碳产生2100多吨。

沈氏技术水平当下LNG髙压气化箱器防寒防冻结技术水平抓好了装备在极度情况下的安全性程序运行，为船运的安全性出航保驾保障。

LNG精馏设备器的功能表是将高温LNG预热精馏设备到普通不少于供启驱力采用。在集装箱船上，热原一般 为乙二醇水盐饱和硫酸铜溶液。乙二醇水盐饱和硫酸铜溶液在与高温LNG板式热交换器器时，所以LNG的温度很低，远少于乙二醇水盐饱和硫酸铜溶液的沸点，所以LNG精馏设备器很易发生的查封，出现板式热交换器器器和精馏设备整体没用。长期的近年来，相应服务业难处没能得以基本解决处理。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。